Ia 10 urteko garapenaren ondoren, energia elektrikoko ibilgailu berriek gordailu tekniko batzuk sortu dituzte. Ibilgailu elektrikoen piezen eta osagaien diseinuak ezagutza asko ditu, horien artean diseinuaaurrekarga erresistentziaaurre-karga zirkuituan baldintza eta lan-baldintza asko kontuan hartu behar da. Aurrekarga-erresistentziaren aukeraketak ibilgailuaren aurre-kargatzeko denboraren abiadura, aurrekarga-erresistentziak okupatzen duen espazioaren tamaina, ibilgailuaren tentsio handiko segurtasuna, fidagarritasuna eta egonkortasuna zehazten ditu.
Aurrekarga erresistentziaIbilgailuaren tentsio handiko pizteko hasieran kondentsadorea poliki-poliki kargatzen duen erresistentzia da, karga aurreko erresistentziarik ez badago, karga-korrontea handiegia izango da kondentsadorea apurtzeko. Tentsio handiko potentzia kondentsadoreari zuzenean gehitzen zaio, berehalako zirkuitu labur baten baliokidea, gehiegizko zirkuitu laburren korronteak tentsio handiko osagai elektrikoak kaltetuko ditu. Horregatik, zirkuitua diseinatzerakoan, aurrekarga-erresistentzia kontuan hartu behar da zirkuituaren segurtasuna bermatzeko.
Ibilgailu elektriko baten goi-tentsioko zirkuituan bi leku daude nonaurrekarga erresistentziaerabiltzen da, hots, motor-kontrolagailuaren aurrekarga-zirkuitua eta goi-tentsioko osagarrien aurrekarga-zirkuitua. Motor kontrolagailuak (inbertsore zirkuitua) kondentsadore handi bat du, aurrez kargatu behar dena kondentsadorearen karga-korrontea kontrolatzeko. Tentsio handiko osagarriek, oro har, DCDC (DC bihurgailua), OBC (ontziko kargagailua), PDU (tentsio handiko banaketa-kutxa), erregai-ponpa, ur-ponpa, AC (aire girotuko konpresorea) eta beste pieza batzuk ere izango dituzte. piezen barruan kapazitate handia, beraz, aurrez kargatu behar dira.
