Ia 10 urteko garapenaren ondoren, energia elektrikoko ibilgailu berriek gordailu tekniko batzuk sortu dituzte.Ibilgailu elektrikoen piezen eta osagaien diseinuak ezagutza asko ditu, horien artean diseinuaaurrekarga erresistentziaaurre-karga zirkuituan baldintza eta lan-baldintza asko kontuan hartu behar da.Aurrekarga-erresistentziaren aukeraketak ibilgailuaren aurre-kargatzeko denboraren abiadura, aurrekarga-erresistentziak okupatzen duen espazioaren tamaina, ibilgailuaren tentsio handiko segurtasuna, fidagarritasuna eta egonkortasuna zehazten ditu.
Aurrekarga erresistentziaIbilgailuaren tentsio handiko pizteko hasieran kondentsadorea poliki-poliki kargatzen duen erresistentzia da, karga aurreko erresistentziarik ez badago, karga-korrontea handiegia izango da kondentsadorea apurtzeko.Tentsio handiko potentzia kondentsadoreari zuzenean gehitzen zaio, berehalako zirkuitu labur baten baliokidea, gehiegizko zirkuitu laburren korronteak tentsio handiko osagai elektrikoak kaltetuko ditu.Horregatik, zirkuitua diseinatzerakoan, aurrekarga-erresistentzia kontuan hartu behar da zirkuituaren segurtasuna bermatzeko.
Ibilgailu elektriko baten goi-tentsioko zirkuituan bi leku daude nonaurrekarga erresistentziaerabiltzen da, hots, motor-kontrolagailuaren aurrekarga-zirkuitua eta goi-tentsioko osagarrien aurrekarga-zirkuitua.Motor kontrolagailuak (inbertsore zirkuitua) kondentsadore handi bat du, eta aurrez kargatu behar da kondentsadorearen karga-korrontea kontrolatzeko.Tentsio handiko osagarriek, oro har, DCDC (DC bihurgailua), OBC (ontziko kargagailua), PDU (tentsio handiko banaketa-kutxa), erregai-ponpa, ur-ponpa, AC (aire girotuko konpresorea) eta beste pieza batzuk ere izango dituzte. piezen barruan kapazitate handia, beraz, aurrez kargatu behar dira.
