![Pertsonalizatutako [karga-bankuak] [Txinako ontzigintza industria astuneko taldearentzat], 10 urteko bermearekin]( //cdn.globalso.com/oneresistor/news1.jpg)
Hitz egin dezagun CSICaz.
1999ko uztailaren 1ean sortu zen, Txinako Estatuko Ontzien Industria Korporazioaren parte da eta estatuko mega enpresen berrantolaketa erakunde publikoen parte da, batez ere itsas ekipamenduetan, itsasontzi zibiletan eta euskarririk gabeko ekipamenduetan diharduena. ikerketa eta garapenaren ekoizpena.
Webgune ofizialaren arabera, China Shipbuilding Heavy Industry Txinako ontzigintza eta ontzien konponketa talde handienetako bat da, Txinako itsasontzien enkanteen industria, munduko 500 enpresa handienetako bakarra, 412.700 milioi yuaneko aktibo guztira, 150.000 langile, hau da. esateko, itsasontzien aipamena, enpresa liderrak fabrikatzen dituzten gerraontzien aipamena, Txinako ontzigintza industria astunaren ustez zuzena da.
Ikus dezagun bere programazioa: Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Bohai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Wuchang Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Shanhaiguan Shipbuilding Heavy Industry Limited, Qingwu Beihai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Limited, Dalian Shipbuilding Heavy Industry Limited Diesel Engine Company Limited eta China Shipbuilding Research Institute, China Shipbuilding Research Center eta beste ontziolak. Ltd, Dalian Marine Diesel Engine Co., Ltd, China Shipbuilding Research Institute, China Ship Scientific Research Center eta beste ontzigintza eta konponketa lantegi batzuk, energia ekipamendu fabrikak eta ikerketa zientifikoko institutuak, baita hainbat enpresa profesional, hala nola China Shipbuilding Heavy. Industry International Liou Yi Company Limited, China Shipbuilding Heavy Industry Ship Design and Research Center Co.
Hori dela eta, CSIC-ek Txinako ontzigintza eta konponketa-baserik handiena du, 12 akademiko, 40.000 ikertzaile eta diseinatzaile baino gehiagorekin, 7 I+G zentro nazional, 9 laborategi nazional, 12 enpresa teknologiko zentro nazional, 15 milioi tona urteko ontzigintza-ahalmena, eta bere produktuak bost kontinenteetako 60 herrialde eta eskualde baino gehiagotara esportatzen dira.
2015eko uztailean, Txinako ontzigintzako industria astunak talde militarren (ekipamenduak) kalitatearen eta taldeen ekoizpenaren segurtasunaren laneko konferentzia egin zuen, halaber, hegazkin-garraioa, itsaspeko nuklearra, ingeniaritza-zeregin nagusien ordezkari gisa, irabazien goiko aldean, sisteman sartu nabarmena dela esan zuen. Alderdiaren Batzorde Zentrala, Estatu Kontseilua eta Batzorde Militar Zentrala goraipatzeko.
CSIC-i buruz hori esanda, zein ona da China Shipbuilding Industry Corporation-ekoa den Big Ship Group?
Izan ere, CSIC honi hainbat titulu eman dizkiote. "Cradle of Naval Ships", "Aircraft Carrier Dream Factory" eta abar, hori da.
Dalian ontziola 1898ko ekainaren 10ean sortu zen, hau da, Txinako ontzigintza industria modernoaren sorlekuetako bat, Txinako itsasontzien muntaketa plantarik handiena, Txinako gainazaleko ontzigintzan indar integral handiena duen ontziola eta ontzi kopuru handiena eraikitzeko. Itsas Armada, eta Txinako Alderdi Komunistako (CPC) Batzorde Zentralak, Estatu Kontseiluak eta Batzorde Militar Zentralak elkarrekin "Ekarpen Handiaren Garapen eta Eraikuntza Proiekturako Teknologia handiko Arma eta Ekipamenduen Proiektuaren Ekarpen Nagusia" titulua eman zioten.
CSIC-ek hainbat mugarri sortu ditu itsas ekipamenduen eraikuntzaren historian. Adibidez, Txinako lehen kanoiontzia, lehen misil balistikoko itsaspekoa, lehen misil-suntsitzailea, petrolio- eta ur-hornidurako lehen ontzia, lehen hegazkin-ontzia eta abar. Hirurogei urte baino gehiagoko historia du produktu militarren eraikuntzan.
Txinako lehen hegazkin-ontzia "Liaoning", zeinaren eraikuntzak zortzi urte iraun zuen, garapenaren, eraikuntzaren alboaren kasuan, aurretiazko inkestaren ontzien jendea eta 2009ko abiarazte integral batean oinarrituta erakustaldirako guztiz prestatua. , erasoa, azken gudua, hiru gerren azken garaipena eta munduaren arreta proiektu sistematiko erraldoi honi arrakastaz burutzea!
Ez da kanpoan utziko Dalian Shipbuilding Group-eko Diseinu Ikerketa Institutua, 1966an sortu zen eta iaz sortu zenetik berrogeita hamar urte bete ziren. Lehen Dalian Shipyard Shipbuilding Product Design Institute izenez ezagutzen zen, garai hartan Txinan ontzigintza enpresa batean ezarritako institutu bakarra zen. DSCG Diseinu Ikerketa Institutua sortu zenetik, 45 modelo eta 820 itsasontzi baino gehiago eraikitzeko berme tekniko sendoa eman du Armadarentzat, eta "Liaoning" diseinu taldearen bihotzean eta ariman ere isuri da. DSCGren, DSCGren Diseinu Ikerketa Institutuaren betiko harrotasuna bihurtu dena.
Iazko abenduan, CSICen hegazkin-ontzien proiektuari Txinako industriaren laugarren saria eman zioten, hau da, Txinako industria-eremuko saririk gorena, eta Txinako industriaren "Oskar" gisa hartzen da. Hegazkin-garraioa erraldoi sistema proiektu handi honen eraikuntza, eraikitzailea, zalantzarik gabe, proba handi bat da, eta lehen hegazkin-eramaile estatiko Liaoning mailak hasieran arrakasta, baina, halaber, CSIC azaltzen du zentzu honetan emaitzak lekuko izan.
Beno, hori esanda, itxaron dezagun etxeko lehen hegazkin-ontzia jaurtitzen den.
